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手表及表殼鍍層耐磨試驗機執行標準與操作步驟解析——上海程斯
1、目的
本試驗的目的是通過往復試驗，判定在平面試驗樣本上基體材料或鍍層的耐磨損性。
本試驗精度很高，磨損過程中產生的灰塵因試驗裝置的合理設計而不停留在試驗樣本上。
執行標準：ICS 39.040.10 ISO 23160:2011,MOD GB/T 33725—2017
GB/T 5270 代替 ISO 2819； GB/T 12967.2 代替 ISO 8251；QB/T 2537 代替 ISO 11640；
GB / T38022 — 2019 / ISO1413 : 2016
2、試驗描述
試驗裝置包括一個可將平面試驗樣本向后和向前移動的滑架,按照圖5和表6,摩擦表面施加的壓 力，通過力的校準作用在試驗樣本的表面上。
3、說明：
1.樣本；2.摩擦輪；3.步進電機；4.杠桿支點；5.負載調整；6.負載。
-往復運動。
b負載設置刻度尺。
圖5往復運動式磨損試驗裝置示意圖
*6試驗裝置特性
往復頻率 | 60 次/min |
磨損表面/mm | 30X12（沖程= 30） |
摩擦輪尺寸/mm | 直徑：50 寬度：12 每次往復運動循環后，旋轉0.9° |
負載/N | 金合金鍍層:<14.7 硬鍍層」4.7?24.5 應按供需雙方協議確定負載 |
試驗樣本尺寸/mm | Zui小值：30X50 zui大值：70X300 厚度 zui大值：4 |
摩擦循環次數 | 數位設置及顯示:z大6位數（0到999 999） |
外部尺寸/cm | 主體單元：60（長）X 32（寬）X 30（高） 控制單元：31（長）X31（寬）X 200（高） |
重量/kg | 主體單元:約重20 控制單元:約重8 |
帶有自動停止的計數器可以準確計算往復運動的次數。一次循環對應著一次往復運動和一次0.9° 的旋轉。
試驗開始前，鍍層的附著力可以按照GB/T 5270和ISO 27874的方法進行檢査。
4、摩擦材料：
可以根據要求，使用如砂輪、陶瓷磨屑、金剛砂（SiC）砂紙、氧化鋁砂紙、金剛石砂紙、布料和其他材料等多種摩擦材料。
砂紙尺寸：12 mmX158 mm；粒度:#240—#2 000
其他砂紙可按照供需雙方協議來選擇。
應出具一份試驗報告，詳細描述所使用的摩擦材料的類型、負載、速度、循環次數、幾何接觸、溫度和相對濕度等。
5、操作步驟
總則
試驗樣本和試驗裝置應在與參考樣本相同的條件下進行準備和清洗。
試驗樣本的準備應考慮使其具有與表殼體及其附件相同的表面特性。試驗樣本應安裝在設備上, 且應使用定義的試驗條件。
試驗期間應定期檢査試驗樣本，并與參考樣本進行比較。
操作步驟的描述
操作步驟應如下：
a） 將特定砂紙恰當平滑地包在摩擦輪的周圍；
b） 將樣本固定在試樣臺上，并在設定的條件下進行預磨損試驗；
c） 用軟布清潔樣本的表面，然后用分辨率為0.1 mg的天平稱量試樣的質量，或測量鍍層初始厚 度;在摩擦位置不變的情況下完成此次磨損試驗；
d） 不應重復使用砂紙,摩擦砂紙應在400次往復運動、即摩擦輪旋轉一周后更換；
e） 磨損試驗進行到能夠*稱量磨損質量或者基體暴露為止。
磨損試驗后，按照c）稱量樣本的質量,或測量鍍層的厚度。如果磨損試驗結束后，能夠看見基體， 應在試驗報告中指出。
校準
沒有校準步驟。
結果評估
磨損的評估主要依靠目視檢査和與相同材料（金相狀態、鍍層）的參考樣本進行比較。 可以用金相分析或其他測定樣本或其鍍層厚度的方法來評定所發生的磨損。此外,可以進行腐蝕試驗以顯現基體材料可能的暴露。耐磨損性的極限應按照供需雙方的協議來確定
公司成立時間是2010年公司創始人高永明先生在美國紡織行業里做技術顧問服務十三年之久后在澳大利亞PEGASUS天馬公司創始人楊澤銘先生推薦下長期近5年時間共同開發轎跑飛機整個外形設計并合作整個飛機項目檢測，上海程斯智能科技（美國）有限公司擁有美國Sincerity 授權書成為分公司，自成立以來就致力于紡織類色牢度，刮擦，透氣性，磨耗，燃燒，汗漬，物性，拒水性，防水，皮革，等測試標準推廣，涵括測儀器、實驗消耗品，測試標準、測試方法手冊。
主要經營的產品包括：汽車內外飾刮擦測試儀器，顏色及色彩評價、及法政檢驗、床墊測試儀器、地毯測試儀器、玩具測試儀、濕度測量&控制系統、土壤溫濕度計附件、紡織及服裝、無紡布及土工布測試儀、透氣性測試儀、單向耐磨儀、皮革及鞋材測試儀、過濾材料測試儀、交通工具類測試儀、 耐候及老化測試儀、高加速老化測試系統、烘箱環境設備、輕工及包裝材料測試儀、電子電器測試儀、光化光譜及其它測試儀
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